城市化進程的加速和環(huán)保意識的提高，使得揚塵在城市環(huán)境治理中，已然成為不可忽視的問題之一。道路積塵作為城市環(huán)境的一個重要污染問題，不僅影響城市的美觀和衛(wèi)生，還可以對空氣質(zhì)量造成負面影響。通過道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)的引入，將城市道路劃分為核心、重點和一般道路，采用不同標準進行分級、分區(qū)監(jiān)測，檢驗道路灑水降塵和機械化清掃保潔程度，實現(xiàn)城區(qū)道路“以克論凈”。

智易時代走航監(jiān)測系統(tǒng)在城市jing準治塵工作中，起著重要作用，可以對工業(yè)園區(qū)護航、建筑工地巡航、敏感區(qū)域督航……通過及時開展道路積塵走航監(jiān)測，實時、適時掌握城市揚塵排放情況，鎖定空氣污染位置、強度和時間，并可以根據(jù)污染運動趨勢、污染情況提出有效管控對策建議。系統(tǒng)可以針對重點區(qū)域、重點路段、重點時段和重點企業(yè)開展顆粒物走航監(jiān)督監(jiān)測，quan力服務管理決策，為城市高質(zhì)量發(fā)展護航。

同時，智易時代道路積塵走航監(jiān)測系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測設(shè)備搭載在車輛上，通過車頂和車底的設(shè)備采集大氣信息，實時傳送到相關(guān)管理平臺。系統(tǒng)由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等。該系統(tǒng)能夠?qū)崟r獲取道路積塵的數(shù)據(jù)，為環(huán)境管理部門提供決策依據(jù)，有助于及時采取有效的除塵措施，改善空氣質(zhì)量。

性能特點：

（1）集保護、測量、信號、顯示等功能于一體；

（2）具有短路、過載、低壓等多種保護功能，各種功能均可選擇；

（3）采用先進的工業(yè)級芯片，總線不出芯片，電氣隔離和電磁屏蔽設(shè)計符合相關(guān)標準，使裝置的硬件系統(tǒng)具有高抗干擾能力和工作可靠性；

（4）檢測、采集、分析原理成熟可靠，能夠經(jīng)歷長時間的現(xiàn)場運行考驗；

（5）車載移動點位揚塵監(jiān)測實時顯示，監(jiān)測地點不受限制；

（6）免安裝支架：可適用于各種車型；

（7）檢測儀采樣時，每間隔?1s?采樣一個數(shù)值；

（8）現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)導出可以通過平臺導出等方式；

（9）檢測儀配備?GPS，原始數(shù)據(jù)導出帶?GPS?點位信息；

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道路積塵還會間接造成水質(zhì)污染，道路積塵中的污染物經(jīng)雨水沖刷，可能會流入附近的水體，導致水質(zhì)污染。這些污染物包括重金屬、石油類物質(zhì)等，對水生生物和生態(tài)系統(tǒng)造成威脅。

綜上所述，道路積塵不僅對環(huán)境造成污染，還對人們的健康帶來威脅。因此，需要采取有效的監(jiān)測措施，來防止道路積塵進一步擴散，以改善環(huán)境質(zhì)量，保障人們的健康。

智易時代自主研發(fā)的道路積塵負荷快速走航監(jiān)測儀是車載實時監(jiān)測終端，廣泛適于測量道路環(huán)境空氣中的顆粒物濃度，可根據(jù)需求在PM2.5、PM10中任意選取一種參數(shù)進行測定，計算積塵負荷，形成走航顆粒物監(jiān)測圖。

道路積塵負荷走航監(jiān)測系統(tǒng)是由顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元（輔助單元包括氣象參數(shù)測試儀、視頻監(jiān)控設(shè)備和校準設(shè)備等）等部分組成。

在城市中心城區(qū)所轄快速路、主次干道、部分支路、施工工地周邊道路及工業(yè)企業(yè)周邊等重點區(qū)域進行走航監(jiān)測，所得數(shù)據(jù)可以通過無線網(wǎng)方式傳輸至平臺管理系統(tǒng)，可以通過平板、WEB端等實時查看巡航軌跡、實時監(jiān)測數(shù)值、污染物濃度波動曲線等內(nèi)容，給予客戶多方面有價值信息。平臺集成在線監(jiān)測、數(shù)據(jù)計算、地圖匹配、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)傳輸和自動統(tǒng)計等功能，可以在車輛正常行駛過程中自動對積塵負荷數(shù)據(jù)進行監(jiān)測，具有不影響交通、監(jiān)測效率高和結(jié)果清晰可視等優(yōu)勢。

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車載式道路積塵巡航系統(tǒng)是將道路積塵走航監(jiān)測信息進行歸納整理分析的一個平臺，通過利用地理信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、信息安全技術(shù)等將道路積塵監(jiān)測信息實時抓取，在后臺展示端進行展示，不僅支持WEB端，大屏端、手機端均可進行信息查看。系統(tǒng)平臺功能多樣，可以將靜態(tài)數(shù)據(jù)可視化，清楚展示道路積塵濃度及變化趨勢，幫助用戶分析道路塵污染情況。

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說起揚塵大家可謂是耳熟能詳，即使不能準確的說出定義，但也知道揚塵是何物，常見揚塵種類有哪些，那么今天我們進一步聊一聊：什么是道路塵負荷？講到這里，讀者肯定是不以為意，不就是道路揚塵嗎，有什么深入細聊的呢，這不就是道路塵土在車輛行駛或其他擾動方式產(chǎn)生的作用力下，進入環(huán)境空氣中形成的揚塵嘛！然而讀者只說對了一半，只是解釋了道路揚塵，和道路塵負荷還是不一樣滴。按照標準中的名詞定義來說道路塵負荷是基于車載移動監(jiān)測方法獲取數(shù)據(jù)，表征單位面積路面上具有道路揚塵污染潛勢的道路塵土的質(zhì)量。簡單的說就是通過車載移動監(jiān)測車測量道路上單位面積內(nèi)的塵土質(zhì)量。

為了規(guī)范道路塵負荷監(jiān)測標準，北京市日前發(fā)布了《道路塵負荷車載移動監(jiān)測與評價技術(shù)規(guī)范》，對相關(guān)涉及進行明確指示，此標準將在2022年4月1日開始實施。下面我們一起梳理一下此標準。

實現(xiàn)道路塵負荷監(jiān)測，需要在監(jiān)測車上配備車載移動監(jiān)測系統(tǒng)，此系統(tǒng)主要是通過顆粒物采集單元、顆粒物監(jiān)測單元、數(shù)據(jù)采集和傳輸單元、供電單元、車輛定位系統(tǒng)及輔助單元等部分組成，且監(jiān)測車輛按照文件要求需滿足GB 1589規(guī)定以及標準中提及的M1類輕型載客車輛要求（注：（1）最大總質(zhì)量不小于?1.5 t；（2）安裝空間滿足容積宜不小于?400 L，長度、寬度和高度滿足現(xiàn)場監(jiān)測儀器的安裝要求，用于安裝車載移動監(jiān)測系統(tǒng)的現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備；（3）監(jiān)測車應配備牢固的支架，用于固定監(jiān)測設(shè)備，安裝設(shè)備后的監(jiān)測車輛應保證穩(wěn)定運行、避免安全隱患）。

在保證質(zhì)量的前提下，對氣象參數(shù)、采樣系統(tǒng)、光散射法顆粒物監(jiān)測儀車載移動監(jiān)測系統(tǒng)準確性進行質(zhì)量保證與控制，依據(jù)系統(tǒng)故障或運行不穩(wěn)定、監(jiān)測時間少于6s、其他特殊情況下采集到的無效數(shù)據(jù)等標準進行數(shù)據(jù)有效性判斷，數(shù)據(jù)處理完成后，按照標準分級進行道路塵負荷評價：一級為you，以藍色表示，限值為0-1.5g/m3；二級為良，以黃色表示，限值為0.15-0.45g/m3；三級為中，以橙色表示，限值為0.45-1.20g/m3；四級為差，以紅色表示，限值為1.20g/m3以上。

道路塵負荷的那些事兒今天先聊到這啦，我們一起期待標準實施起來后為這個城市帶來的進一步改變，一起相信：風起時，天漸藍，不再黃沙滿面，春意濃，綠色里，歡聲一片！

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